Чем же живет сегодня автотранспортное управление крупнейшего за Уралом металлургического гиганта? В парке более 300 единиц техники, от легковушек до большегрузных гигантов марки БелАЗ. Более 800 сотрудников и день, и ночь трудятся плечом к плечу с металлургами для того, чтобы из лучшей в мире стали создать первые в России 100 метровые рельсы и строительный прокат, без которого не обходится ни одна стройка в России, будь то космодром или олимпийский стадион. В автотранспортном управлении ЕВРАЗ ЗСМК успешно проведена БСЕ-трансформация. Бизнес-система ЕВРАЗа стала частью культуры производства. Работники применяют инструменты БСЕ. Подают идеи, которые улучшают производственные процессы и приносят экономический эффект. За каждую идею сотрудники получают вознаграждение, а по итогам квартала – авторы лучших идей и улучшений получают призы. Работать в ритме постоянных улучшений становится модным.
На этом компания не останавливается. В 2021 году в автотранспортном управлении, как и на всем комбинате, стартовала Цифровая трансформация. Автотранспортники внедряют инновационные решения в автомобильные перевозки. Все автомобили оснащены системой контроля на базе ГЛОНАСС. На автомобилях устанавливаются датчики контроля параметров, такие как – расход топлива, работа узлов и агрегатов. В ближайшее время планируется установить датчики контроля состояния автошин. Для планирования работы транспорта на линии проведения ремонтов используются современные программные комплексы на базе 1С и SAP.
Один из крупнейших проектов, реализуемый в этом году – «Электронная система учета и контроля работы автотранспорта». Он направлен на снижение себестоимости автоперевозок. В автотранспортном управлении создан единый диспетчерский центр. Все заявки на транспорт переведены в электронный вид. Система оснащена цифровым подсказчиком, который помогает диспетчеру определить оптимальный подвижной состав под конкретный вид работ. Данные о работе транспорта через систему ГЛОНАСС анализируются в режиме реального времени, определяя количество простоев техники на разных участках. Снижая простои, мы повышаем эффективность работы транспорта. Анализируя данные с весов о количестве перевезенного груза, диспетчер может определять отклонение от плана и эффективность использования грузоподъемности автомобиля заказчиком. В ближайшее время будут установлены весы с возможностью определять вес в движении, что приведет к сокращению потерь времени на взвешивании. Но система работает не только с грузовым транспортом. Система учета пассажиров получает данные о количестве людей в автобусах. Это позволяет эффективно распределять пассажирский транспорт на маршрутах. Внедряя цифровые решения, мы повышаем коэффициент использования оборудования, а также снижаем затраты на топливо путем сокращения холостых пробегов. Проект будет завершен до конца года. На этом изменения не закончатся. Сейчас специалисты автотранспортного управления совместно со службой технического и технологического развития планируют ряд цифровых проектов, которые будут реализованы в 2022 году.